邮轮游艇游船齐出航 三亚开好“三条旅游船”

2020-05-22 16:54:11 新闻来源:网络
  据山海资料显示,全年无冬的海南三亚,集航海、嬉戏为一体,拥有国内港口、游艇泊位和游轮码头。近年来,三亚的"三艘"游轮--游轮、游艇、游轮--每年吸引游客近200万人次。
  今年是推进海南自由贸易港建设总体规划实施的一年。引进邮轮企业,建设邮轮服务中心,深入培育邮轮"夜经济"。自2019年以来,三亚已开始计划升级"三船"旅游。目前,遭受疫情重创的三亚旅游业正在逐步恢复,"三艘旅游船"也在从供给方出发,走上转型之路。
  游艇游得更平稳了
  三亚江口停泊着数以百计的游艇,恢复工作和恢复生产是游艇旅游中规模小、易掉头的最好情况。4月以来,三亚游艇进出港9700次,载客57800人,接近去年同期水平。
  海南80%的游艇集中在三亚,但游艇出海价格较低,服务竞争力不强,存在价格低廉、游客流失等问题。"三亚中央商务区管理局特别顾问胡晓明分析了三亚游艇租赁业的现状。
  三亚旅游文化局研究员唐思明表示,2018年以前,无能为力的船只和帆船被视为体育项目,无法运营旅游项目。然而,这种游艇具有良好的海上拍照效果,对游客的需求旺盛。在过去,它只能"鬼鬼祟祟"地操作。直到今年1月1日,海南省游艇租赁管理办法(试行)才开始实施,直到那时,没有动力的船只才正式纳入旅游消费,并获准从事租赁业务。
  三亚游艇旅游的当务之急是规范租赁业务发展,优化旅游产品。"唐建议创新监管模式,海南省政府应统一授权海南省主管部门统一管理游艇综合业务,依法协调各执法单位有序使用行政权力。
  鉴于未来自由贸易港口的发展,预计游艇的进口税将下降。游艇的价格低到10万多元,价格和汽车差不多。游艇民用休闲船的属性应重新界定为"奢侈与私利"。胡晓明认为:"海南希望通过发展新能源游艇和新材料游艇等游艇的消费和流通,成为制定新的全球标准的基地。海南应利用自由贸易港口的契机,普及水上休闲体育,传播海洋文化,加大游艇中下游产业链的建设,促进国家游艇制造业的发展,鼓励更多的船舶制造商进入上游游艇产业。"。
  据统计,每年到三亚湾的游客大约有200万人,白天去三亚湾的游客大约有600000人。2019年,游轮出海15274次,接待了109.32万人,这是"三艘游轮"中最受欢迎的一艘。"李洁透露,考虑到三亚有吃夜宵的消费习惯,未来它将把大货摊搬到游轮上,带来炎热的夜间经济。
  开放海外旅行和环岛旅行
  四月底,三亚邮轮业迎来了几个好消息。全国人大常委会通过调整海商法的决定,授权审批海南邮轮相关业务;三亚摘取实物金银,奖励开设邮轮旅游起始航线或航线业务的国内外游轮公司和邮轮港口企业。
  建了14年的凤凰岛国际游轮港有五个泊位,不仅成为这座旅游城市的地标,也成为三亚自由贸易港口政策的风向标。
  Shitian Cruise的董事长兼首席执行官赵周礼认为,它应该务实地从制造国内游轮和经营离岸旅游开始。"海南在南海边疆有着独特的游轮旅游资源。在考虑航线、客源和船型时,应重点关注三亚至南海西沙及海南岛周边地区的旅游。目前西沙邮轮的载客量更适合中小型豪华游轮。
  唐思旺指出:"三亚的"三船"依托客源优势和相对完善的旅游设施,形成了客源互补的优势。凤凰岛邮轮港应设立一个独立的岛屿免税商店,以丰富邮轮港的形式,吸引更多游轮来三亚旅游,并建立国内港口航线。游轮主要面向富裕闲散的游客,主要是老年人;游艇游客主要是年轻人,主要是家庭聚会、商务接待;游轮主要是团队游客。南海上游的规模在中国处于领先地位。从气候条件、硬件设施、旅游资源优势和未来发展等方面看,我们完全有能力把西沙邮轮旅游做大做强。在三亚有21艘游轮,应该优先发展在岛上和附近海域的游轮。
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